Zeit für einen neuen Antrieb

Ist der Verbrennungsmotor, der mit fossilen Kraftstoffen betrieben wird, bald Geschichte? Angesichts des notwendigen Umstiegs auf nachhaltigere Konzepte braucht es zukunftsweisende Antriebe.

Batterieelektrische Mobilität hat derzeit die Nase vorn, aber auch die Brennstoffzelle ist längst nicht aus dem Rennen. Ein Überblick über das, was uns heute und in Zukunft antreiben wird.

Prof. Dr. Maximilian Fichtner ist als Wissenschaftler international gefragt. Sein Forschungsgebiet sind Batterien – jene Energiepakete, die auf dem Weg zu nachhaltiger Mobilität eine Schlüsselrolle innehaben. Je leistungsstärker, sicherer und leichter sie sind, desto schneller werden sich batterieelektrische Fahrzeuge auch auf der Langstrecke durchsetzen. Beruflich fährt Fichtner seit Jahren elektrisch: „Man schwebt leise durch die Landschaft. Für mich ist das entspannte Mobilität.“ Aber nicht nur wegen des Fahrgefühls ist der Leiter des Helmholtz-Instituts für Batterieforschung in Ulm überzeugt, dass die Zukunft der batteriebetriebenen Elektromobilität gehört: „Die Batterietechnik ist die einzige Antriebstechnik, die schon beim gegenwärtigen Strommix einen deutlichen Klimaeffekt bringt.“

Wasserstoff tanken

Fichtners Kollege Ulf Groos leitet die Abteilung Brennstoffzellenentwicklung am Fraunhofer-Institut in Freiburg. Er gibt auch der Brennstoffzelle gute Chancen, künftig einen signifikanten Beitrag zu einer klimafreundlicheren Mobilität zu leisten: „Aus meiner Sicht ist diese Technologie marktreif.“ Spätestens ab 2030 sieht er die Brennstoffzelle beim Antrieb von Lkw, Bussen oder Zügen massiv im Einsatz, mittelfristig auch im Pkw-Bereich.

Grünstrom - vom Dach in den Tank

Ob alternative Mobilität tatsächlich emissionsfrei ist, hängt sowohl bei batteriebetriebenen Fahrzeugen als auch bei der Brennstoffzellentechnik davon ab, woher der Strom für die Batterie und die Herstellung von Wasserstoff kommt. „Wenn ich den Strom direkt von der Photovoltaikanlage am Dach erhalte und vertanke, ist das hinsichtlich der Emissionen und der Effizienz sicher das Beste“, erklärt Groos. Aktuell ist grüner Strom aus Wind-, Wasser und Sonnenkraft noch ein knappes Gut. Nur wenn es gelingt, die Produktion erneuerbarer Energie zügig auszubauen, können alternative Antriebe ihren Vorteil in Hinblick auf CO₂-Emissionen gegenüber konventionellen Verbrennern auch wirklich ausspielen.

Emissionsfreier Verkehr geht Hand in Hand mit New Mobility, die mit neuen Ideen und Lösungsansätzen unser Mobilitätsverhalten verändert. Der urbane Raum gilt dabei als die Spielwiese für Innovation und facettenreiche Konzepte, die beispielsweise durch Angebote wie Carsharing individuelle Mobilität mit maximaler Flexibilität verbinden. Ein System, das perfekt zu einer dynamischen, freiheitsliebenden Generation passt, indem es Bus und Bahn ebenso einbezieht wie (geteilte) Autos, Fahrräder und E-Scooter. Die einzelnen Segmente greifen nahtlos ineinander und sind über smarte Mobilitätsplattformen jederzeit verfügbar. Mikromobilität trägt dazu bei, das Platzproblem in den Städten zu reduzieren und schafft Anreize, neue Mobilitätsformen zu nutzen. Dazu gehört beispielsweise der Gebrauch von E-Scootern. Das Ziel all dieser Innovationen: eine nachhaltigere und flexiblere Art der Mobilität zu fördern und gleichzeitig Zeitverlust durch Staus, Platzmangel und Umweltbelastungen zu reduzieren. Letztlich gilt es vor allem mehr Raum für Freiheit zu schaffen.